Um megaprojeto que pode transformar o transporte entre continentes está ganhando força: um túnel ferroviário de alta velocidade entre Espanha e Marrocos, com cerca de 30 km de extensão, está em fase de estudos. A estrutura seria construída sob o Estreito de Gibraltar, a quase 500 metros de profundidade, conectando os dois continentes por via subterrânea.

A proposta prevê dois túneis principais – um para passageiros e outro para cargas – além de um terceiro para manutenção e emergências. Os trens deverão operar a velocidades entre 200 e 250 km/h, reduzindo o tempo de viagem terrestre entre Madri e Casablanca de 12 horas para cerca de 5h30.

Embora pareça futurista, a ideia remonta a 1979, quando Espanha e Marrocos assinaram um acordo bilateral. Desde então, o projeto passou por períodos de pausa, mas voltou ao debate com novos estudos de viabilidade e projeções mais ousadas.

Meta: 2040 (e não mais 2030)

Inicialmente, o túnel chegou a ser cogitado como parte da infraestrutura para a Copa do Mundo de 2030, que será sediada em parte por ambos os países. No entanto, a complexidade da obra — que inclui escavações profundas e riscos sísmicos — adiou os planos para 2040.

O custo estimado gira em torno de € 25 bilhões, com uma previsão de transporte de 13 milhões de passageiros por ano, além de volume semelhante em carga. O impacto esperado é significativo para o comércio e o turismo entre Europa e África.

Outras inspirações

Projetos semelhantes também estão em discussão em outras partes da Europa. Um exemplo é o túnel entre Alemanha e Dinamarca, com cerca de 18 km, mas que por enquanto permanece apenas no papel.

Se concretizado, o túnel sob o Estreito de Gibraltar pode entrar para a história como uma das maiores obras de engenharia do século e um símbolo da conexão intercontinental.